Los coches eléctricos son coches de combustible alternativo que se impulsan, total o parcialmente, mediante uno o más motores eléctricos.

Existen varias clases de coches eléctricos, como los coches eléctricos a baterías que se recargan enchufándolos, los coches híbridos que se impulsan mediante un motor de combustión y otro eléctrico, los coches eléctricos de autonomía extendida en los que el motor de combustión actúa como generador para el motor eléctrico, y los coches solares que funcionan mediante energía solar.

Tipos de coches eléctricos

Actualmente existen varios tipos de coches eléctricos:

• Coches eléctricos a baterías.
• Coches híbridos.
• Coches eléctricos de autonomía extendida.
• Coche solar.

Coches eléctricos a baterías

Los coches eléctricos a baterías o simplemente coches eléctricos, denominados en inglés “electric car” o “battery electric vehicle” (BEV), se impulsan únicamente mediante un motor eléctrico, obteniendo la energía de unas baterías recargables, que se recargan enchufando el coche a la red eléctrica.

La carga de los coches eléctricos suele tardar en torno a 7-8 horas, proporcionando una autonomía que ronda los 100 km, en función de cómo y dónde se conduzca.

Coches híbridos

Los coches híbridos, denominados en inglés “hybrid electric vehicle” (HEV), se impulsan mediante dos motores, uno de combustión y otro eléctrico. Los motores pueden funcionar de varias maneras:

• En paralelo: ambos motores propulsan el vehículo. El motor térmico es la principal fuente de energía y el motor eléctrico actúa aportando más potencia al sistema en la salida y en la aceleración, cuando el motor térmico consume más.
• Combinado: a baja velocidad el motor eléctrico funciona en solitario, mientras que a alta velocidad ambos motores trabajan a la vez. De esta manera, el motor térmico combina las funciones de propulsión del vehículo y de alimentación del generador que suministra energía al motor eléctrico.

Así pues, en los coches híbridos el motor eléctrico complementa al motor de combustión, reduciendo de esa manera el consumo y la emisión de gases. Generalmente los coches híbridos disponen de poca autonomía en modo eléctrico, apenas unos kilómetros, no siendo posible en algunos modelos circular en modo totalmente eléctrico.

Dentro de los coches híbridos existe una variante, los coches híbridos enchufables, denominados en inglés “plug-in hybrid electric vehicle” (PHEV), que pueden enchufarse para cargarlos, lo que aumenta considerablemente la autonomía en modo eléctrico.

Coches eléctricos de autonomía extendida

Los coches eléctricos de autonomía extendida, en inglés “range-extended electric vehicles” (REEV), cuentan con dos motores, uno de combustión y otro eléctrico, pero se impulsan únicamente mediante el motor eléctrico, que obtiene la energía de un generador alimentado por el motor de combustión.

Algunos modelos de coches eléctricos de autonomía extendida son enchufables, por lo que pueden enchufarse para recargarlos, lo que incrementa notablemente la autonomía sin repostar combustible.

Coche solar

Los coches solares, en inglés “solar car”, se impulsan mediante un motor eléctrico alimentado por energía solar, obtenida mediante paneles solares ubicados en la superficie del automóvil.

Las celdas fotovoltaicas de los paneles solares convierten la energía del sol en electricidad, que puede ser utilizada directamente en el motor o almacenada en baterías recargables.

Fuente: Coches eléctricos

Con la incesante aparición de nuevas tecnologías aplicadas a los diferentes sectores de la sociedad, es común ver en la actualidad circular coches con características fuera de lo normal. Aunque aun es muy pronto para que la población mundial adopte su uso en su totalidad, los coches eléctricos han evolucionado la forma de conducir y de ahorrar en combustible ya que al comprarse con los coches con motores de combustión interna, los coches eléctricos terminan siendo más eficientes.

Otra característica destacable por lo que cada vez siguen ganando mayor terreno, se debe a que el sistema de aceleración de los coches eléctricos también es muy competitivo, en gran medida por el constante par de torsión de su motor. Incluso se pueden encontrar coches eléctricos que incorporan una configuración de motor a la rueda, lo que básicamente incrementa la cantidad de energía disponible.

Podemos decir que una de las características principales de los coches eléctricos es que requieren de ser cargados de forma periódica y que puede hacerse a través de la propia red eléctrica de la casa, sin necesidad de trasladarse a una estación de servicio. Su desventaja por otro lado, es que aun no se cuenta con una infraestructura de recarga, por lo que la batería del coche eléctrico podría quedarse sin energía antes de llegar a su destino.

SEAT ha cedido esta mañana tres vehículos eléctricos al Ayuntamiento de Barcelona. Se trata de dos unidades del coche híbrido enchufable León TwinDrive Ecomotive y de un Altea XL Electric Ecomotive, un vehículo de propulsión totalmente eléctrica y cero emisiones de CO2.

El vicepresidente ejecutivo de Relaciones Gubernamentales e Institucionales de SEAT y del Grupo Volkswagen en España, Ramón Paredes, y el responsable de Electromovilidad de SEAT, Dr. Tino Fuhrmann, han entregado los vehículos a la segunda teniente de alcalde y concejal de Economía, Empresa y Empleo, Sònia Recasens, y al concejal de Medio Ambiente y presidente del Plenario de Barcelona, Joan Puigdollers.

El Ayuntamiento de Barcelona incorporará los vehículos a su flota municipal para probarlos durante seis meses en una primera fase, tiempo que servirá a SEAT para recopilar información y evaluar su funcionamiento antes de iniciar la fabricación de vehículos eléctricos en serie. Con el vehículo híbrido y el eléctrico, SEAT desarrolla dos tecnologías diferentes que situarán a la compañía en una posición óptima para responder a la demanda del mercado.

Ramón Paredes ha manifestado que “SEAT muestra de nuevo su vinculación a proyectos emblemáticos para el futuro del país como el desarrollo del vehículo eléctrico” y ha subrayado: “Somos la única marca con capacidad para pensar, desarrollar y fabricar un vehículo eléctrico en España”.

Según el vicepresidente ejecutivo de I+D de SEAT, Dr. Matthias Rabe, “la cesión de estos vehículos eléctricos a flotas institucionales cubre una nueva etapa en nuestra estrategia de electromovilidad. SEAT tiene un futuro eléctrico y apostamos por la diversificación de tecnologías alternativas para satisfacer necesidades de movilidad diferentes”.

En el marco de esta estrategia, SEAT ha cedido en las últimas semanas un e-Altea XL a Endesa y otro al Institut Català d’Energia (ICAEN) y, en breve, entregará una unidad del TwinDrive a ambas entidades. SEAT está inmersa en la primera fase de introducción de vehículo eléctrico para flotas y prevé ceder nuevos vehículos a Administraciones Públicas, instituciones y empresas privadas con interés en flotas ecológicas en los próximos meses.

e-Altea XL y León TwinDrive, los primeros eléctricos de SEAT

El Altea XL Electric Ecomotive y el León TwinDrive Ecomotive son dos coches nuevos con una tecnología diferente, pero complementaria. El e-Altea XL permite experimentar una amplia variedad de usos y, por esta razón, es el primer vehículo totalmente eléctrico de SEAT. Tiene una autonomía de 135 kilómetros, una potencia de 115 CV (85 kW), un par motor de 270 Nm y una velocidad punta de 135 km/h. Entre sus novedades, destacan la ubicación de las baterías debajo de los asientos posteriores y del maletero, lo que no supone una disminución del habitáculo, y las células fotovoltaicas instaladas en el techo, que reducen la necesidad de consumo de energía para climatizar el vehículo.

El León TwinDrive aúna las ventajas de conducir sin emisiones con la autonomía de un vehículo equipado con un motor de combustión. El TwinDrive permite conducir de una manera totalmente eléctrica o híbrida, sin que ningún cliente tenga que modificar su estilo de vida o hábito de transporte. Tiene una autonomía de 52 kilómetros en modo eléctrico y alcanza una velocidad máxima de 120 km/h. En modo mixto (eléctrico y combustión), tan sólo consume 1,7 litros de combustible, apenas emite 39 g/km de emisiones de CO2 y tiene una velocidad máxima de 170 kilómetros hora.

El compromiso de SEAT con la movilidad sostenible y el medio ambiente se extiende a los vehículos que la marca ya tiene en el mercado. SEAT acumula una larga trayectoria en la fabricación de automóviles con bajas emisiones y, por ejemplo, el 70% de los vehículos que comercializa en España emite menos de 130 g/km de CO2.

Renovación del convenio LIVE

Antes de la entrega de los vehículos eléctricos, SEAT ha firmado la renovación para este año 2012 del convenio de la plataforma LIVE (Logística para la Implementación del Vehículo Eléctrico) con el Ayuntamiento de Barcelona. En este proyecto, iniciado en 2010, también participan otras compañías, como Endesa y Siemens, de sectores clave para impulsar la implantación de los coches eléctricos en la ciudad de Barcelona. La empresa de servicios municipales de la capital catalana B:SM también ha suscrito el acuerdo.

SEAT participa, además, en otros proyectos para promover la movilidad eléctrica en España, como CENIT VERDE, una iniciativa público-privada integrada por empresas de diferentes sectores, universidades y centros de investigación, y apoyada por el Gobierno español, que SEAT lidera. Este proyecto investiga, desde una perspectiva global, las bases para que la implantación del vehículo eléctrico en España sea un éxito.

Departamento de comunicación

prensa@seat.es

Tres ciudades españolas, dos alemanas, tres poblaciones austriacas, dos holandesas y hasta 10 núcleos urbanos italianos serán el destino de los primeros puntos de la red de recarga para vehículos eléctricos que NH Hoteles está implementado en los aparcamientos de sus establecimientos europeos. La cadena se convierte, así, en el primer grupo hotelero que ofrece estos dispositivos en sus instalaciones.

En coherencia con su ambicioso Plan Medioambiental (que prevé reducir un 20% la emisión de Co2, el consumo energético y el uso de agua en 2012), NH Hoteles quiere seguir siendo pionera en la introducción de medidas que potencien la eficiencia energética, fomentar la utilización de energías limpias y, así, promocionar el uso de vehículos de automoción más respetuosos con el medioambiente.

31 establecimientos de toda Europa serán los primeros en acoger estos puntos de recarga inteligentes que incorporan el sistema SICVE, capaz de gestionar el proceso de carga en tiempo real, identificar al vehículo y a su propietario, contabilizar las emisiones de CO2 o avisar por un sms al móvil del conductor cuando la recarga se ha completado. En total, NH Hoteles pondrá en funcionamiento no menos de 43 puntos.

En España serán cuatro las ciudades en las que se implemente este servicio. Madrid (NH Sanvy y NH Eurobuilding), con 4 puntos de recarga, Barcelona (en NH Constanza, NH Podium, NH Calderón y NH Numancia) con otros seis, Sevilla, con un dispositivo para coches y motos en NH Central Convenciones, y Pamplona, que en breve contará también con este sistema.

Austria, con cuatro puntos de recarga en NH Viena Airport y uno en NH Salzburg City, es el segundo país más prolijo en número de dispositivos ya en activo para la cadena. Mientras que Alemania, con puntos de recarga tanto en la capital, Berlín (NH Berlin Mitte), como en Nuremberg (NH Nuremberg City y NH Fürth Nuremberg), le sigue de cerca.

El mayor despliegue previsto para los próximos meses se planea, sin embargo, en Italia, donde 10 ciudades (Venecia, Milán, Roma, Turín, Génova, Pisa, Bolonia, Vicenza, Padua y Bérgamo) albergarán nuevos aparcamientos eléctricos. Éstos se implementarán, además, en establecimientos con distintas tipologías, desde hoteles de diseño como Nhow Milan o NH Milano Fiera, diseñado por Dominique Perrault, hasta elegantes establecimientos más vacacionales como el romano NH Giustiniano, hoteles “de aeropuerto” como NH Orio al Serio, en Bérgamo, o NH Genova Airport o establecimientos de la categoría Exprés, como NH Bologna Villanova.

Los nuevos puntos de carga de vehículos eléctricos instalados por NH Hoteles disponen de un sistema de alertas que avisa a la recepción del hotel o al propio cliente (a su teléfono móvil o a su dirección del correo electrónico) cuando el vehículo se encuentra completamente cargado o de posibles incidencias en caso de que hubiera algún tipo de fallo en el proceso de carga. Gestionan, además, el modo de cobro y poseen un sistema de emisión de facturas automático.

Gracias a su pionero sistema SICVE (Sistema Integral de Carga de Vehículos Eléctricos) los puntos de carga consiguen adquirir la cualidad de universal siendo así compatibles con todas las marcas y fabricantes de vehículos.

NH Hoteles proporcionará a sus clientes este servicio de forma gratuita. Los conductores de vehículos eléctricos serán los únicos, además, que podrán acceder a los aparcamientos de la cadena sin ningún coste.

SOBRE NH HOTELES

NH Hoteles ocupa el tercer lugar del ranking europeo de hoteles de negocios. NH Hoteles tiene 394 hoteles con 58.982 habitaciones en 25 países de Europa, América y África, y cuenta, entre muchos otros, con 39 hoteles en Madrid, 8 hoteles en Buenos Aires y 4 hoteles en Sevilla. NH Hoteles tiene en la actualidad 35 proyectos de nuevos hoteles en construcción, que supondrán 6.000 nuevas habitaciones.

En NH Hoteles nos caracteriza la vocación de servicio de nuestros empleados y la búsqueda de la satisfacción de nuestros clientes a través de la calidad de nuestros servicios y la constante innovación. Los establecimientos de NH Hoteles cuentan con las más avanzadas tecnologías para facilitar al cliente tanto la comunicación como el trabajo y el entretenimiento.

La restauración es otra de las prioridades de los hoteles de la cadena, que ofrece a sus clientes una cocina de primera calidad. Además, NH Hoteles y prestigiosos restauradores como Ferrán Adrià y Paco Roncero han creado espacios pioneros en el sector hotelero que combinan restauración, ocio e innovación para los clientes de la cadena, como “nhube”, “Fast Good” y “Estado Puro”.

Como empresa responsable de referencia en el sector turismo, en NH Hoteles ofrecemos servicios de hostelería que se anticipan a las necesidades de todos nuestros grupos de interés: Empleados, Clientes, Proveedores, Accionistas, Sociedad y Medio Ambiente, con máximo cuidado en el detalle y con soluciones eficientes y sostenibles.

NH Hoteles cotiza en la Bolsa de Madrid. (NHH.MC)

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