Comienza el proyecto europeo Fibreship

TSI lidera el proyecto europeo Fibreship, que consiste en la construcción de buques de grandes dimensiones únicamente con materiales compuestos (FRP). Con un presupuesto de 11 millones de euros, está financiado por la Unión Europea que aporta 9 millones de euros a través del programa Horizonte 2020.

Un total de 18 entidades, de ellas cinco españolas, Centro Tecnológico SOERMAR, CIMNE (Centro Internacional de Métodos Numéricos en Ingeniería), Compass IS, Instituto Español de Oceanografía (IEO) y TSI,  de 11 países diferentes colaboran en este innovador estudio que comenzaba el pasado mes de junio y se calcula, tendrá una duración de 3 años.

El proyecto europeo Fibreship diseñará y elaborará nuevos procedimientos de creación de barcos con Fibre-reinforced polymers (FRP) para tres categorías de buques: Comerciales, Transporte de pasajeros y ocio y Servicios Especiales, para los que redactarán una completa guía que servirá para realizar reglamentaciones aplicadas a todo tipo de buques.

Los beneficios que se obtendrán gracias al uso del material compuesto FRP son numerosos, entre las que destacan:

  • La reducción de la estructura del buque en
    tre un 30 y un 40%.
  • Ahorro de combustible entre un 10 y 15%.
  • Mayor capacidad de carga.
  • Reducción de mantenimiento y costes en un 30%.
  • Mayor estabilidad.
  • Mejoras estéticas.
  • Aumento del reciclaje hasta un 75%.
  • El ciclo de vida de los buques aumentan.
  • Reducción de la corrosión.
  • Mejoras estéticas y acústica submarina.

La competitividad de Europa en el sector naval es alta, controlando un 40% de la construcción de buques civiles y navales, por lo que con este proyecto europeo Fibreship se desea completar los vacíos tecnológicos existentes en cuanto al uso de este material en buques de grandes dimensiones. Es una oportunidad de negocio para el sector naval europeo, ya que obtendrá mayor prestigio ante el mercado global, gracias al desarrollo tecnológico que aporta.

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